O Maior Avião do Mundo

Antonov An-225, o maior avião do mundo, é uma aeronave de origem Ucraniana fabricada

no ano de 1989 pela empresa de mesmo nome. O aviãozinho aí é impulsionado por seis potentes motores Progress e seu trem de aterrissagem é composto por 32 rodas espaçadas estrategicamente para suportar seu peso e para a decolagem e aterrissagem seguras sem avariar as pistas. Só existe um Antonov An-225 operando no mundo. O avião recebe o nome Mriya, que em Ucraniano quer dizer “sonho”, ainda que a OTAN lhe dê o nome de Cossa. O Mriya foi desenhado unicamente para transporte de cargas e trabalhos especiais como o transporte de foguetes espaciais russos e ônibus espaciais, fazendo parte do programa espacial daquele país. Imagine fazer o projeto deste gigante para voar os céus? Bem, com certeza foram usados muitos lápis, desenhistas e muito papel, sem contar que deveria existir uma equipe de engenharia, cálculo estrutural, físicos, químicos entre outros.

Tipo de aeronave: Cargueiro de transportes internacionais

Propulsão: 6 turbinas ZMKB Progress Lotarev D-18T (com 229.50 kN de propulsão cada)

Peso máximo de carga permitido para conseguir decolar: 600 toneladas

Peso máximo de carga útil (interna ou externa): 250 – 275 Toneladas

Envergadura: 88.4 metros

Comprimento: 84 metros

Velocidade: 800 km/h

Altura: 18.1 metros (excluindo o trem de pouso)

Dimensões de carga: 35.97m de comprimento; 6.4m de largura; 4.39m de altura (quer transportar um Boeing 727 sem as asas? Cabe nele!)

Autonomia de vôo com carga máxima: 4.500 km

Autonomia de vôo com “tanque” de combustível cheio: 15.400 km

Tripulação: 7 pessoas – embora possa transportar mais de 1500 pessoas em seu compartimento de carga.

Visita ao Brasil

Em 14 de fevereiro de 2010, o AN 225 pousou no Aeroporto Internacional de São Paulo, Cumbica às 1000LT a serviço da Petrobrás. Centenas de pessoas aguardavam na cabeceira da pista para dar as boas vindas ao Gigante Russo. Antes de pousar em São Paulo, o Mryia não pode pousar no Rio de Janeiro (Galeão), devido à falta de infraestrutura desse aeroporto local para a recepção de aeronave desse porte. Com isso, o Aeroporto de Guarulhos (o mais importante do Brasil) continua sendo o único do país a receber tanto o maior cargueiro do mundo (An 225) como o maior avião de passageiros do mundo, o Airbus A380, em 10 de dezembro de 2007.

Você sabe o que é Logística?

Quando perguntamos a alguém o que é logística, logo as pessoas respondem que logística é transporte, sendo que na realidade, o transporte faz parte da logística. Não podemos resumir algo tão complexo apenas a uma palavra. Então para quem tem interesse, segue a definição de logística: "Logística é o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo eficiente e economicamente eficaz de matéria-prima, estoque e processo, produto acabado e informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender as exigências do cliente."

Airbus A380

É impressionante a logística implantada para a fabricação desta obra-prima.

Para que fosse possível a fabricação do avião, a Airbus teve de construir novas instalações. Foram preparadas centrais de trabalho em quinze cidades, três delas na Espanha, seis na Alemanha, quatro na França e duas no Reino Unido. Na maioria dos casos, foi necessária a construção de novos edifícios para receber as modernas linhas de produção. O último prédio a ser inaugurado foi o de Hamburgo, na Alemanha, onde foi realizada a montagem de componentes.

Localizado em uma área de 140 hectares ao lado do rio Elba, o edifício tem 27.000 metros quadrados de superfície e 35 metros de altura. Para se ter uma ideia da magnitude da obra, em sua construção foram utilizadas 4800 toneladas de aço. Além da montagem de componentes e sistemas avançados, a sede alemã também ficará responsável por alguns testes de voo e pela entrega das aeronaves para os clientes da Ásia.

Na cidade de St. Nazaire, na França, foi erguido um hangar destinado à instalação de interiores e à pintura das aeronaves. Com 370 metros de comprimento e 32 metros de altura, é um dos maiores do mundo. O lugar poderá abrigar até 4 A380 ao mesmo tempo. Em alguns casos, construções antigas tiveram de ser derrubadas. Em Broughton, cidade vizinha de Liverpool, na Inglaterra, parte do prédio original foi colocada no chão e, depois, reconstruída para que se pudesse construir as asas do gigante da Airbus. O principal hangar de construção do A380 fica em Toulouse, na França, onde será feita a montagem final dos aviões. Como ocorreu com o A340 e o A330, as instalações existentes não eram suficientes. Mais uma vez, a Airbus teve de ampliar a sede (há quem brinque que, se no futuro a empresa decidir fazer uma aeronave ainda maior, não haverá espaço suficiente no mundo). A linha de montagem do A380 foi construída em uma área de 200 hectares perto do aeroporto local.
(Fonte: http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380)

Fábrica da Natura

Durante visita à fábrica da Natura em Cajamar, junto com alunos e professores da FATEC Guarulhos, tivemos a oportunidade de conhecer uma empresa com excelência em sistema organizacional. A foto ao lado mostra colaboradores desenvolvendo suas atividades, e achei muito interessante o sistema que eles utilizam: "job rotation" (rotação de trabalho). A cada uma hora eles trocam de função, fazendo com que todos participem e conheçam todo o processo e desenvolvimento dos produtos da Natura, evitando assim, o desgaste físico e mental. Outra curiosidade são as cores das toucas usadas por cada colaborador. Por exemplo: colaboradores com toucas vermelhas, são aptos a prestarem primeiros-socorros e fazem parte da Brigada de Incêndio; colaboradores com toucas verdes, fazem parte da CIPA; e colaboradores com toucas azuis, são aptos a prestarem serviços de manutenção nas máquinas.